마법사의 공간

HYUNDAI 03. 댓글 전쟁의 진정한 승자 Pali와 Telli의 무한 질주! - 미국에서 보는 현대의 모습 (2) 최근에 저는 미국 소비자들의 생생한 시각이나 의견들을 잘 살펴볼 수 있어서 자동차 리뷰관련한 유튜브 채널들을 자주 보는 편입니다. 그런데 요즘에는 전문가의 리뷰 영상 자체보다는 그 밑에 달린 댓글들을 보는 재미가 더 좋은 것 같아요. 왜냐하면 아주 열성적인 미국의 자동차 댓글러들 때문인데요, 저마다 나름대로의 주장들을 펴는 것이... 이따금씩 논리보다는 감정을 앞세워서 큰 웃음을 줍니다. 하지만 어떤 이들은 마치 전문가 이상의 대단한 자동차 지식을 뽐내는 경우도 많습니다. 이들은 특정 자동차 모델에 대해서 정보나 제원을 잘못 알고 있는 사람들에게 따끔한 훈계를 가하는가 하면, 자기 의견..

르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 산하에 르노코리아 (구 르노삼성), 다치아, 라다, 알핀, 닛산, 둥펑닛산, 미쓰비시 등 수많은 브랜드를 두고 있습니다. 르노는 한국과도 상당한 인연이 있습니다. 르노는 유럽 자동차 브랜드 중 유일하게 한국에 자동차 공장을 소유하고 지난 20여년 동안 한국형 르노 자동차 모델들을 생산하여 왔습니다. 최근에 르노코리아로 사명을 변경하긴 했지만, 지난 20년간 르노삼성이라는 브랜드로 운영되었습니다. 그런데 사명에 삼성이라는 이름을 동시에 사용해온 이유가 무엇일까요? 르노가 한국과 인연을 맺은 사실을 거슬러 올라가다 보면 과거 삼성자동차가 생겨나고, 결국 사라지게 된 비운의 역사를 확인해 보지 않을 수 없습니다. 1995년 삼성그룹은 오랜 숙원이던 자동차 산업에 진출하는데 성공..

르노는 닛산, 미쓰비시와 긴밀한 관계를 맺고 있습니다. 이른바 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 입니다. 1999년 르노가 경영 위기에 처했던 닛산과 지분을 상호 출자하면서 시작된 전략적 제휴로서 2016년 역시 경영 문제를 겪고 있던 미쯔비시 자동차가 참여하면서 그 규모가 더욱 커졌습니다. 자동차는 수만 가지 부품들의 조합입니다. 한 가지 새로운 모델들을 출시할 때도 약 5년간의 개발 기간 동안 수천억원의 투자 금액이 소요됩니다. 이 때문에 자동차 모델 간 차체나 부품 공유는 자동차 회사들이 경비를 크게 절감할 수 있는 아주 매력적인 선택이 됩니다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 그동안 서로 부품을 공유하거나 제조 및 판매 전략, 차량 연구, 해외 시장 진출 등을 공동으로 운영하면서 큰 시너지를 이루어 ..